Ещё есть время спасти Арктику

Океаны обширны, но они не защищены от человеческого влияния. Мы уже изменили или уничтожили морские экосистемы и вывели миллионные виды на грань вымирания. Согласно исследованию, опубликованному в Science, менее 4 процентов океанов остаются не затронутыми человеческой деятельностью.

Ludovico Einaudi исполнил одну из своих собственных композиций под названием “Элегия для Арктики” на плавающей платформе посреди океана, на фоне ледника Валенбергбрин (на Шпицбергене, Норвегия). Путешествие на борту корабля “Гринпис” Arctic Sunrise произошло накануне значительного события для будущего Арктики: заседания Комиссии ОСПАР, направленного на обеспечение охраняемой территории в арктических международных водах.

Комиссия ОСПАР – это механизм, посредством которого правительства 15 государств и Европейская Комиссия сотрудничают с целью защиты морской среды Северо-Восточной Атлантики. Комиссия ОСПАР была учреждена в 1972 г. Конвенцией Осло по предотвращению загрязнения морей сбросами отходов, а затем расширена Парижской конвенцией в 1974 г. и теперь также охватывает источники, находящиеся на суше и на шельфе.

Эти две конвенции были объединены, обновлены и расширены Конвенцией ОСПАР в 1992 году. Новое приложение по биоразнообразию и экосистемам было принято в 1998 г. Оно охватывает деятельность человека, не связанную с загрязнением, но способную оказывать негативное влияние на океан. Пятнадцать участвующих государств: Бельгия, Дания, Финляндия, Франция, Германия, Исландия, Ирландия, Люксембург, Нидерланды, Норвегия, Португалия, Испания, Швеция, Швейцария и Соединённое Королевство. Конвенция ОСПАР охватывает пять регионов. Регион I – это арктическое морское пространство, на которое распространяется действие ОСПАР, и оно составляет примерно 40% от всей площади океана, регулируемой Конвенцией ОСПАР.

 

Прошло больше года, но вопрос по спасению Арктики остаётся открытым и является глобальным приоритетом сегодня. Организации Гринпис по всему миру осуществляют сбор подписей в поддержку и привлечению внимания к глобальной проблеме, связанной с планами нефтяных компаний осуществлять добычу нефти в Арктике.

Президент Дональд Трамп в апреле месяце подписал распоряжение, направленное на расширение морского бурения нефти и газа в Арктическом и Атлантическом океанах – и, возможно, даже в Тихом океане. Этот шаг, который, как ожидается, приведет к судебным разбирательствам, является последней попыткой ликвидировать экологическое наследие президента Барака Обамы. Трамп начал процесс, чтобы остановить основополагающий план Обамы по сокращению выбросов парниковых газов.

Исполнительный приказ поручает Департаменту внутренних дел рассмотреть места для разведки и лизинга нефти и газа на шельфе, которые были отложены администрацией Обамы. Это включает в себя миллионы акров в Атлантическом и Арктическом океанах, от бурения которых, Обама окончательно отказался в декабре 2016 года. Но процесс повернулся вспять.

 

Ни Америка, ни Россия не входят в комиссию ОСПАР. И руководители обоих стран продолжают, несмотря на противоборства экологических организаций, разворачивать свои планы по освоению нефтяных залежей в Арктике.

Арктика — один из немногих уголков Земли, сохранивших свою первозданность. Ледяной панцирь, многие века ограждавший арктический регион от промышленного освоения, отступает под воздействием климатических изменений, открывая дорогу судовладельцам и нефтяникам.

“Сразу две крупные нефтяные компании — Shell и Газпром — планируют в ближайшее время начать промышленную разработку Арктического шельфа. Сразу два судна Гринпис — Esperanza и Arctic Sunrise — отправляются по следам этих компаний для того, чтобы проследить за ходом работ на шельфе и попытаться предотвратить экологическую катастрофу. Она, как утверждают ученые, неминуема в случае, если разработка шельфа начнется без необходимой подготовки.

Пока что ни Shell, ни Газпром не располагают эффективными и проверенными технологиями ликвидации аварийных разливов нефти в суровых условиях Арктики. К примеру, «Газпром нефть шельф» искренне полагает, что для уборки нефти с берега в случае аварии на платформе «Приразломная» будет достаточно 15 лопат, 15 ведер, 3 топоров и кувалды (по крайней мере, так сказано в Плане ликвидации разливов нефти). При том, что основные силы по борьбе с разливами находятся в сотнях километрах от буровой и вряд ли смогут оперативно добраться до места аварии.” – источник http://www.greenpeace.org/.

Да, пока на рынке сложно найти подходящую альтернативу транспортному топливу на основе нефти, в том числе из-за агрессивной политики нефтяных компаний. Но как только альтернативы станут более доступными, в том числе в результате кампаний Greenpeаce и других организаций, занимающихся экологическими проблемами, общество начнет массово переходить на новые транспортные технологии.

Со временем на смену ископаемого топлива придут более чистые и эффективные технологии. Как показывает практика, будущее – за возобновляемыми источниками энергии. И это может получить стремительное применение тогда, когда государства начнут строить планы развития исходя из целесообразности и требований нового времени.

Мы имеем возможность жить, не нанося ущерба себе и природе, и это возможно. На текущий момент развитие технологий позволяет строить планы на будущее с возобновляемыми источниками энергии, где доводы о необходимости вторгаться в экосистему Арктики выглядят совершенно не убедительно, абсурдно и губительно, не говоря уже о низкой рентабельности. Но в данном вопросе превалирует наиболее важная тема – экологическая составляющая.

Приведем перечень причин, почему добыча нефти в Арктике является плохой затеей.

Артика охлаждает климат нашей планеты. Сжигание нефти провоцирует изменение климата и таяние арктических льдов, а без них солнечная радиация отражается все хуже, и Земля нагревается быстрее.

Запасов нефти хватит на три года. По информации геологоразведочной службы США, в Артике сосредоточено до 90 млрд баррелей нефти. Цифра немалая. Однако она обеспечит общемировой спрос на нефть всего на три года.

Нефть арктического шельфа слишком дорогая. Себестоимость добычи нефти на «Приразломной» — 30 долларов за баррель. Это примерно в 3 раза дороже, чем добывать нефть на суше. На страхование экологических рисков «Газпром» — одна из самых преуспевающих компаний в мире — заложил всего 175 тысяч долларов. Для сравнения авария в Мексиканском заливе обошлась в 41,3 млрд долларов.

Убрать нефть в Арктике крайне сложно. В мире нет эффективных методов уборки нефтепродуктов во льдах. Последний опыт ликвидации аварии был у Норвегии. Но и там, используя самые современные методы, смогли собрать только половину разлившегося мазута.

Нефть уже загрязняет Арктику. Ежегодно российские реки выносят в Северный Ледовитый океан до 500 000 тонн нефтепродуктов, которые образовались, в том числе в результате аварий при добыче и транспортировке нефти.

Россия первая страна в мире по количеству аварий на трубопроводах. Если устранить утечки нефти, а затем сосредоточиться на развитии энергоэффективных технологий, то к 2020 году это поможет сэкономить нефти в 8 раз больше, чем предполагается добывать на платформе «Приразломная».

К аварии не готовы. У России выделено 7 судов для борьбы с разливами. У компании Shell, которая собирается бурить на шельфе Аляски, в распоряжении имеется 9 судов, у Cairn Energy, работавшей в Гренландии, — 14. Для сравнения, чтобы устранить последствия разлива нефти в Мексиканском заливе, было задействовано 6000 судов.

Животные страдают от промышленного освоения Арктики. Даже сейсморазведка нефтяных запасов может вызывать гибель мальков рыб и зоопланктона, патологические болезни у китов и других животных. Разлив нефти на платформе «Приразломная» может привести к массовой гибели тюленей, полярных медведей, птиц и других животных. В статье “Охота на нефть убивает зоопланктон” мы раскрыли одну из сторон данной проблемы.

Последствия любой катастрофы будут сказываться десятилетия. Шторма, туманы и полярная ночь затрудняют любые работы по уборке нефти, значит, ее большая часть неизбежно осядет на дно и останется на берегах. В холоде нефть разлагается дольше. Более 20 лет прошло с момента крупной аварии танкера Эксон Валдис, а на побережье Аляски до сих пор находят нефть.

Отколовшийся кусок ледника, нарушивший тишину, во время съемки, как будто наглядно продемонстрировал влияние человеческого вторжения на заповедную территорию. Людовико Эйнауди всего за год сумел довести проблему оттаивания ледников до миллиона людей во всем мире.

“Год назад я играл “Элегию для Арктики” в поддержку кампании по морскому достоянию в международных водах Северного полюса. Прошел год, сохранить Арктику по-прежнему остается глобальным приоритетом. Нам по-прежнему нужна ваша поддержка.”

– Людовико Эйнауди

На сегодня Greenpeace собрано 8,657,084 из необходимых 10 миллионов подписей!

Вы можете внести свой голос в поддержку Арктики и поддержать акцию Greenpeace по ее спасению.

Спасти Арктику.

Официальный сайт  Greenpeace

 

Comment

This post doesn't have any comment. Be the first one!

hide comments
FollowFb.Ins.Lin.Tw.
...
Back

Your cart

0

Корзина пуста.

Total
0.00KZT
Checkout
Empty

This is a unique website which will require a more modern browser to work!

Please upgrade today!

Inline
Inline