Шанхайский автосалон – 2017: хайлайты восточного автобиеннале — Yavio Magazine

Шанхайский автосалон – 2017: хайлайты восточного автобиеннале

167 просмотров

Инновационные концепт-кары, объединенные общей идеей – электрификацией, представлены на одном из самых значимых автосалонов на Востоке – Шанхайском. И если некоторые дерзкие дебютанты поразили Шанхай своим дизайном и смелостью исполнения, то другие концепты призваны изменить представление об авто в своем классе.

 

 

Стартовавший на прошлой неделе Шанхайский автосалон носит статус международного и входит в когорту самых значимых автосалонов мира, наравне с Детройтским, Нью-Йоркским, Токийским и другими.

Проводится раз в два года, каждый нечетный год, чередуясь с другим крупным автособытием Поднебесной – Пекинским салоном. Получил статус одного из самых значимых автошоу в Азиатском регионе. Помимо автомобильных новинок на автосалоне представлены новые автомобильные технологии.

Впервые был проведен в 1985 году. С 2015 года местом проведения автосалона стал выставочный центр NationalExhibition & Convention Center (NECC) в Шанхае.

Основной упор выставки делался на растущий китайский сегмент автопроизводителей, однако сейчас чувствуется все большее влияние автопроизводителей Европы, Северной Америки и Японии. В этом году запланировано более 1000 участников, которые расположат свои стенды на 360 тысяч квадратных метров выставочной площади.

 

Среди наиболее ярких новинок можно выделить ряд самых ожидаемых концептов Shanghai Motor Show.

AMG E-MOTION

В основе роскошного Гран Туризмо лежит та же разработанная SAIC новая модульная электрическая платформа, что и у концептуального кроссовера Roewe Vision-E, дебютировавшего здесь же в Шанхае. Расположенная в полу литий-ионная АКБ обеспечит спорткару 500 км пробега на одной зарядке, а мощности будет достаточно, чтобы разогнаться до 100 км/ч за 4 секунды.

Производитель пообещал достаточно оперативно запустить MG E-Motion в серийное производство, причем с незначительными отступлениями от концептуального дизайна.

Дизайн, надо отдать должное китайским стилистам, обошедшимся на сей раз без помощи именитых зарубежных ателье, у купе довольно интересный и гармоничный, в нем улавливаются британские мотивы и даже есть ностальгические черточки в виде «шапочек», закрывающих секции дальнего света фар, — такие были популярны у спорткаров 70-х, например, у Alfa Romeo Montreal.

 

 

Dynamic photo, color: Lux Silver

AUDI E-TRON SPORTBACK

В рамках Шанхайского автосалона 2017 немецкий концерн Volkswagen представил концептуальный электрический кроссовер Audi e-tron Sportback. Автомобиль получил купеобразный кузов, уникальные фары и сразу три электромотора. В плане дизайна передняя часть концепта получила необычную массивную решетку радиатора и уникальные матричные фары, которые могут рисовать на асфальте различные символы. К примеру, перед проходящими проезжую часть они могут отобразить “зебру”, а на узкой извилистой дороге – обозначить обочины.

У прототипа отсутствуют боковые зеркала заднего вида. Вместо них установлены камеры, картинка с которых передается на мониторы в передних дверях. Салон концепта также может похвастаться необычной фоновой подсветкой со светящимися вставками толщиной 0,02 мм, которые имеются на передней панели и креслах. Концепт построен на стандартной платформе MLB, предназначенной для автомобилей с продольным расположением ДВС. Кроссовер достигает в длину 4 900 мм, а значит серийная версия такого прототипа займет нишу между моделями Q5 и грядущим Ауди Q8. В движение прототип приводят сразу три электромотора, два из которых установлены на задней оси, а еще один – на передней. Номинальная отдача агрегатов составляет 435 л.с., однако на кратковременном пике они способны сгенерировать 503 силы.

Такая начинка позволяет Audi e-tron Sportback Concept ускоряться с места до сотни за 4,5 секунд, при этом комплект батарей емкостью 95 кВтч, расположенный под полом, обеспечивает максимальный запас хода на уровне 500 км. Решение о возможном выпуске серийной версии модели будет принято после выставки на основе отзывов публики и журналистов. Ожидается, что товарный вариант подобной модели может появиться в 2019 году.

 

 

Skoda Vision E Concept

Концептуальный купеобразный кроссовер Vision E оснащен электрической силовой установкой. Снаружи Skoda Vision E Concept имеет необычные светодиодные фары головного света, капот с выштамповками и полностью стеклянную крышу. При открытии дверей автомобиля кресла поворачиваются на 20 градусов, облегчая посадку в салон.

Приборная панель паркетника выполнена в виде большого дисплея, размещенного под лобовым стеклом, а вместо консоли здесь находится планшет. Для пассажира спереди также предусмотрен небольшой экранчик, а на размещенные по бокам мониторы транслируется картинка с боковых камер заднего вида. В каждой из дверей прототипа имеются ниши для смартфонов с индукционными зарядными устройствами.

В движение концепт приводят два электромотора, развивающие суммарно 306 л.с. Такая начинка позволяет автомобилю разгоняться до 180 км/ч, а запас хода при полностью заряженных батареях достигает 500 км. Еще одной особенностью Skoda Vision E является система автономного управления, которая способная самостоятельно управлять автомобилем в пробках и менять полосу движения. Не исключено, что некоторых из опробованных на данном проекте решения применят в будущих серийных моделях марки.

 

Lynk & Co

Премиальный суббренд китайской компании Geely, марка Lynk & Co привез на автошоу концепт седана 03. Отличительная особенность прототипа — отсутствие центральной стойки, двери при этом поднимаются вверх. Автомобиль наследует все возможности дебютной модели, и производитель так же заявил о введении подписки на пользование 03.

 

 

NIO ES8

Компания Nio (раньше называлась NextEV) провела премьеру своей второй модели – 7-местного кроссовера Nio ES8.

Первой разработкой китайского автопроизводителя был двухместный гиперэлектрокар Nio EP9 с двигателем мощностью 1360 лошадиных сил. Кузов представленной новинки и ее шасси сделаны из алюминия.

На каждой оси автомобиля расположено по электромотору. Но производители пока не называют ни их мощность, ни запас хода. В случае, если рядом не окажется зарядки или не будет времени ждать, автовладелец сможет быстро заменить батареи.

В салоне на центральной панели установили большой вертикальный сенсорный экран. Вместо панели приборов – расположили монитор.

Официальная презентация серийного Nio ES8 с независимой пневмоподвеской пройдет в конце года. Эксперты уже назвали новинку потенциальным соперником американского Tesla Model X. В продажу Nio ES8 поступит в начале будущего года, и, по оценкам специалистов, серийный вариант будет мало отличаться от концепта.

 

 

VOLKSWAGEN I.D. CROZZ

Компания Volkswagen на днях представила свою третью полностью электрическую модель семейства I.D. с прошлогоднего Парижского автосалона.

Вслед за хэтчбеком VW I.D. и электровэном I.D. Buzz, новый Volkswagen I.D. Crozz базируется на той же модульной платформе MEB. Серийная версия данного прототипа выйдет на рынок после 2020 года. По духу инноваций, мощности и типу кузова, он сопоставим с Audi E-Tron Sportback Concept и Skoda Vision E Concept.

Производительность Volkswagen I.D. Crozz обеспечивает пара электродвигателей, один на передней оси, а второй – на задней. Передний мотор выдает 101 л.с., а задний – 201 л.с.: в сумме 302 л.с. Работая вместе от аккумулятора мощностью 83 кВт/ч, электромоторы разгоняют кроссовер с 0 до 100 км/ч менее чем за 6 секунд при дальности автономной поездки без подзарядки до 500 км.

Электрический купе-кроссовер Volkswagen I.D. Crozz можно подзарядить до 80% батареи всего за 30 минут, используя станцию подзарядки мощностью 150 кВт. Как и в двух предыдущих концептах I.D., новый оснащен аккумуляторами в полу для максимального снижения центра тяжести. В концепте две передачи и электронно-управляемый карданный вал, призванный распределять мощность между осями в зависимости от особенностей сцепления.

Кроме того, что купеобразный кроссовер Volkswagen I.D. Crozz является электрокаром, он также оснащен автопилотом. Последний работает на основе четырех лазерных сканеров, выдвигаемых из стеклянной крыши концепта, когда водитель переключается на автономное вождение.

 

 

 

RENAULT R.S. 2027

С помощью нового концепт-кара, французская компания Renault делится своим видением автомобилей для “королевских гонок” через десять лет.

Renault готова сыграть ведущую роль в развитии “Формулы 1” и снова сделать пилотов центральными фигурами этого спорта. R.S. 2027 Vision также делает пробные шаги в области новых технологий, которые можно перенести из автоспорта в мир серийных автомобилей и наоборот

При этом нет ничего прорывного и сумасшедшего, чего обычно ждут от концептов. В Renault скромно предполагают, что через 10 лет на болидах формулы, помимо основного двигателя будут ставить электромоторы на каждую ось. Увеличится мощность до 1360 л. с., но экономичность при этом так же возрастет.

Компания считает, что болиды должны «общаться» между собой и с инфраструктурой гоночных треков, чтобы в случае опасности автоматика брала под контроль управление болида. Это аналог автопилота, который будет подключаться только в экстренных случаях. При изготовлении авто чаще будет использоваться 3D-печать. Это позволит создавать более эффективную и безопасную геометрию кузова. Похоже, что компания просто собрала все тренды из гражданского автомобилестроения и перенесла их в свой болид.

 

 

 

MERCEDES-BENZ CONCEPT A SEDAN

Mercedes-Benz подготовил для автосалона в Шанхае концепт самого маленького компактного седана в своей линейке – Concept A Sedan.

На официальном тизере, представленном накануне показа в Китае, видны светодиодные фары и задние фонари новой формы. Цвет фар зависит от уровня освещенности на улице.

Машина оснащена агрессивной радиаторной решеткой с вертикальными клиньями, позаимствованная у спорткаров Mercedes-AMG GT и нового кроссовера Mercedes-AMG GLC 63.

Дизайн выполнен в новом стиле, который был продемонстрирован в скульптуре Aesthetics A. Concept A Sedan разработан по мотивам компактных премиальных седанов и купе. Машина получила 20-дюймовые колеса и утопленные вровень с кузовом дверные ручки.

В нижней части кузова видны воздухозаборники спереди и диффузор с двойными патрубками выхлопа сзади. Нижняя часть бамперов, воздухозаборники и выхлоп окрашены в черный. Особенностью Concept A Sedan также является большая панорамная крыша.