Как взять и сделать электромобиль? — Yavio Magazine

Как взять и сделать электромобиль?

134 просмотров

Одна из известных почтовых компаний Германии Deutsche Post решила не дожидаться, когда огромные автопромы начнут выпускать электромобили для перевозки почты.

На коллективном собрании было принято решение о самостоятельном конструировании и запуске в производство электрических грузовиков. Сегодня в некоторых городах уже можно встретить результат их трудов.

Идея запустить самостоятельное производство не возникла случайно. Представители почтовой компании не раз обращались к гигантам немецкого автопрома с целью запустить массовое производство грузовых электромобилей для DP. Однако, был получен отказ, который объяснялся слишком маленькой партией и ее нерентабельностью. На протяжении длительного времени развозка почты производилась машинами концерна Volkswagen, и конечно, представители автокомпании были огорчены тем, что обращение DP было адресовано не им.

Такое развитие событий могло легко дискредитировать VW в глазах других партнеров, ведь получается, что в разработке и производстве недорогого электротранспорта их обошла обычная почтовая компания. При создании электромобиля Deutsche Post действовали прагматично. Они решили абстрагироваться от маркетинговой шелухи и сфокусироваться на параметрах, которые важны при выполнении главной задачи электрогрузовика – доставке почты. В результате, им удалось выпустить электротранспорт, срок эксплуатации которого составляет около 16 лет. Он может стабильно функционировать 6 дней подряд по 10 часов. Для производства тщательно выбирались детали, обладающие высоким качеством и надежностью. Так, с точки зрения активной эксплуатации, электромобиль получил двери, способные выдержать закрытие и открытие до 200 раз в течение дня. По словам члена совета директоров Deutsche Post Юргена Гердеса, в компании даже и не подозревали, что подобный электро грузовик можно сделать так дешево. Так же он отметил, что при одинаковой нагрузке, стоимость эксплуатации новенького электромобиля не превышает показатель у подобного транспорта, работающего на топливе.

Такой поворот событий, а так же стремительный прогресс ПО, дает возможность небольшим стартапам самостоятельно заниматься конструированием и разработкой. Для этого, не придется тратить огромные средства для наема специалистов, приобретение оборудования и сотрудничество с фабриками. К слову, около 80% деталей электрокара закупается у маленьких компаний, которые не зависят от гигантов автопрома. Это позволяет работать с ними без посредников, что существенно уменьшит себестоимость электротранспорта.

 

Deutsche Post не остановилась на достигнутом, и поразили мир другой инновацией. Компания разработала роботов, облегчающих труд почтальонов. Они представляют собой тележки, которые двигаются самостоятельно. Машины-помощники перемещаются вместе с почтальонами, реагируют на их действия.

Остается надеяться, что подобные разработки будут происходить намного чаще. Это позволит не только облегчить труд человека, но и сделать нашу планету чище.